911DAYS【RENNSPORT ST】

2022年12月4日
Porsche , ビスポーク , ブログ , ポルシェ , ポルシェ　オーダー
991DAYS , Porsche , PORSCHE911 , RENNSPORT , ビスポーク , ポルシェ , ポルシェ911 , レンスポルト , 特集 , 雑誌掲載

ポルシェ専門誌[911DAYS]最新刊 Vol.90 2023WINTER号にて、

弊社取扱い、[RENNSPORT] #100号車 “ST”を掲載いただきました。

「ポルシェ乗りのススメ」と、題した特集ご覧ください。

是非、お手に取ってご覧ください。

911DAYS

RENNSPORT オーダー承ります。

お問合せください。

【911 RENN SPORT ST】入庫

2022年8月28日
911 , GT , Porsche , クラシックカー , コレクションカー , ビスポーク , ブログ , ポルシェ , ポルシェ　オーダー , 入庫情報
911 , RENN SPORT , ビスポーク

1989年式911Gseriesをベースに、イギリスの熟練されたビルダーによってレストモッドされた1台。

「RENN SPORT ST」
クラシカルなスタイルと走りのアップデートを実現。

ポルシェを遊ぶことを追求しつくした、特別なモデルとなります。

【911 RENN SPORT ST】

エクステリアカラーは【オーバージーン】がセレクトされております。
いわゆる「ナス色」。ナローにベストマッチの落ち着いた色味であり、
攻撃的な「RENN SPORT」のスタイルに、心地の良いアンバランスとジャポニズムな美しさを与えます。

やはり気になるのは機関系でしょうか。

軽量鍛造ピストン・ニカシルライニングシリンダー

軽量化＆リバランスピストン・RENN SPORTカムシャフト

6連スロットルボディ・フルプログラマブルエンジンマネジメントシステム　など。

現在、約320bhpまでチューニング済みのエンジンです。

トランスミッションは5速G50ギアボックス。

踏み込みに対して絶妙に抵抗してくるハイドロリックスポーツクラッチ。

911の操る上で欠かせないのが制動力。
フロントは6potのアルミキャリパー、
リアは4potの鍛造キャリパーとクラブスポーツディスクの組み合わせです。

サスペンションはトーションバーをフロントに備え、
リアは電子制御のアクティブショックアブソーバーが装備されました。
車内のモニター操作で、お好みの設定でドライブしていただけます。

クーペ、タルガのボディタイプから、お好みのカラー、素材をセレクトして、ビスポークすることも可能です。

世界的な空冷ブームの中、【自分だけの特別なポルシェ】を手に入れたい方には非常にお勧めの1台。

お問合せ、お待ちしております。

PORSCHE911【Type992 GT3】オプションその３

2022年3月20日
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PORSCHE 911GT3 オプション【PORSCHEロゴ/LEDカーテシーライト】

ドライブの始まりはエンジンを掛ける瞬間ではなく、ドアを開けるその瞬間から始まる。
なくてもいいけど、あったら嬉しい。そんな贅沢なオプションです。

ポルシェ911 GT3オプション「アルミルック燃料タンクキャップ」

大切な車でのドライブ
ガソリンスタンドでの給油。
その度に、隠れたところにまで、贅沢なこだわりを。

ノーマル

アルミキャップ

PORSCHE911【Type992GT3】オプション　その2

2022年3月6日
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PORSCHE911【Type992GT3】オプションのご紹介～その2～

今回は、インテリアカラーと素材のご紹介です。

カラーは、ブラック/コントラストカラーにガーズレッド【Race-Tex】を。

高品質マイクロファイバーを使用した【Race-Tex】は、
モータースポーツに使用されている、通気性に優れた「レーシングテキスタイル」です。

PORSCHE_992_GT3_option_Race-Tex_AUTODIRECT_001

差し色に、「ガーズレッド」のステッチを。

PORSCHE_992_GT3_option_インテリア_AUTODIRECT_002

「PORSCHE」ロゴは、エンボス加工。

PORSCHE_992_GT3_option_インテリア_AUTODIRECT_003

ステッチが、お洒落です。

Race-Tex Interior ₌Leather-Free

こだわりと配慮、贅沢で環境に優しい。

あらゆる思想、価値観に対応した、ポルシェの新しいオプションでございます。
PORSCHE_992_GT3_option_インテリア_AUTODIRECT_005

PORSCHE911【Type992GT3】オプション　その１

弊社がオーダーした、【992GT3スレートグレー】拘りオプションのご案内です。

ブレーキキャリパーは、ハイグロスブラック塗装

ホイールは、サテンブラック塗装ホイール＆シャークブルーのアクセントリングを。

細部かつ贅沢なオプションですが、「おしゃれは足元から。」

PORSCHE911[Type992_GT3]_AUTODIRECT

PTS「スレートグレー」に、とても相性の良い最高の足回りの完成です。

【AUTO DIRECT】拘りのオプションが満載の、PORSCHE911【Type992GT3】

車両詳細は、こちらを。

お問合せ、ご相談などスタッフ一同お待ちしています。

※PTS＝Paint to Sample　好きなカラーにペイントすることができる特別なプログラムです。

【YouTube】992タルガ4の動画を公開します！【ポルシェ】

2022年2月12日
Porsche , その他 , コレクションカー , ニュース , ポルシェ , ポルシェ　オーダー , 動画 , 新車

本日18時より、YouTube最新動画【ポルシェ992タルガ4】を公開します！

自社本国オーダーを実現したオートダイレクトだからこそ手に入る【世界に一台のこだわり抜いたポルシェ】

こちらのオークグリーンの個体は既にご成約となりましたが、

もちろん、みなさまのこだわりの条件をもとに、【ご自身だけの特別なポルシェ】をオーダーすることも可能です。

動画を見て、「自分だったらこうする」「ここはこうだろう」といった意見をそのままお申しつけください。

是非この機会に、皆様の理想の1台をオートダイレクトで手に入れてみてはいかがでしょうか。

20年の歳月をかけて完成した「ポルシェ911 GT3」【TYPE 992】

【1分】
たかが1分、日常ではあっという間に過ぎていく時間ですが
それがサーキットの上では前人未踏の境地に挑む技術と情熱の集大成にもなります。

まさに劇的な進化を遂げた新型【ポルシェ911 GT3】（type992）
ノルドシュライフェでのラップタイムは、先代GT3よりも17秒、初代GT3が記録したそれよりも1分以上速い数字。
20年という時間を費やした結果の1分は、世界のポルシェ・ファンをさらなる興奮と感動へと導きました。

「これまで以上にモータースポーツへと近づくこと」
992GT3の開発コンセプトを掲げ、2021年についにワールドプレミアされました。

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ボディサイズ：全長4573 全幅1852 全高1279mm

ホイールベース：2457mm

トレッド：前1601 後1553mm

車両重量：1418kg

エンジンタイプ：水平対向6気筒DOHC

総排気量：3996cc

ボア×ストローク：102.0×81.5mm

最高出力：375kW（510ps）/8400rpm

最大トルク：470Nm/6100rpm

トランスミッション：6速MT

駆動方式：RWD

サスペンション：前ダブルウィッシュボーン後マルチリンク

ブレーキ：前後ベンチレーテッドディスク

タイヤ＆ホイール（リム幅）：前255/35ZR20（9.5J）後315/30ZR21（12J）

0-100km/h加速：3.9秒

最高速度：320km/h

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【軽量化、ダウンフォース向上、出力UP】

具体的に見ていくと、エンジンの軽量化で6kgのマイナス、エグゾーストシステムで10kg、
電装系用にリチウムイオン・バッテリーを採用し10kg、さらにポリカーボネイトガラスを用いることで4.7kgを削減。
ほかにも軽量なエンジンマウントの採用で3.5kg、カーボンファイバー製のボンネットで2.5kg、
防音材の削減で1.9kg、リアデッキの変更で0.5kgなど、細かな部分も抜かりはない。鍛造ホイールは1.3kg軽い。
オプションの【カーボンルーフ】をセレクトすればさらに軽量化されます。

PORSCHE911_GT3_TYPE992_AUTODIRECT

4段階にアジャストが可能なスワン・ネックのリア・ウイングとデフューザーを組み合わせた
911RSRに由来するリア・セクションによるエアロダイナミクスは、
最大で385kgのダウンフォースを生成、先代のGT3より150％以上も大きい数字となります。

PORSCHE911_GT3_TYPE992_AUTODIRECT

リアに搭載されるエンジンは、3996ccの水平対向6気筒自然吸気。
最高出力&最大トルクは510ps＆470Nmという数字で、
これは991型GT3の同排気量エンジンと比較して10ps&10Nmの強化を果たしました。

PORSCHE911_GT3_TYPE992_AUTODIRECT

そして今回の【最大の変更点】は、58年間の公道用911の歴史上初めて、
フロント側のサスペンションにダブルウイッシュボーン式が採用されました。

PORSCHE911_GT3_TYPE992_AUTODIRECT

ダブルウィッシュボーンを採用したことで、ブレーキング時のボディの動きを抑えて、
クルマをより硬く安定させることが可能となりました。
つまり992型GT3は、より硬く、より速く反応する減衰力を持ちながら、従来よりも快適性を高めている。
こればかりは実際に乗ってみないとわかりませんが、テストドライブをした弊社スタッフは口をそろえて
【笑ってしまうほど早く、快適で、楽しい】
シンプルですが、ポルシェユーザーが【GT3】にもとめる【最高の答え】がそこにありました。